起订: | 供货总量: 10000 |
发货期限: 自买家付款之日起 2 天内发货 | 所在地: 全国 |
有效期至: 长期有效 | 品牌:徐工 |
详情介绍
项目 | 单位 | 性能参数 |
XP303K | ||
最小工作质量 | kg | 15000 |
最大工作质量 | kg | 30300 |
加配重水质量 | kg | 650 |
加配质量 | kg | 14550 |
压实宽度 | mm | 2750 |
轮胎重叠量 | mm | 45 |
接地比压 | kPa | 200-460 |
最小转弯半径 | mm | 9000 |
前轮摇摆量 | mm | ±50 |
最小离地间隙 | mm | 300 |
理论爬坡能力 | % | 20 |
轴距 | mm | 3840 |
行驶速度 | ||
I 速 | km/h | 0~8 |
II 速 | km/h | 0~17 |
柴油机 型号 | SC7H180.2G3 | |
额定功率 | kW | 132 |
额定转速 | r/min | 1800 |
额定燃油消耗率 | g/kW·h | ≤235 |
轮胎规格 | 11.00-20-16PR | |
轮胎花纹 | 光面 | |
轮胎数 | 前5后6 | |
长度(标配洒水) | mm | 4925 |
长度(选配洒油) | mm | 5015 |
宽度 | mm | 2851 |
高度 | mm | 3385 |
燃油箱容积L | L | 170 |
水箱容积L | L | 650 |
- 性能特点
1、动力装置
XP303K采用上柴SC7H180.2G3电控柴油发动机,具有高可靠性和燃油经济性,低噪音,低排放满足国Ⅲ阶段标准。
2、传动系统
采用具有无级自动变速的液力变矩器和动力换档变速箱,使压路机具有自动适应性,当外载荷突然增大时,压路机能自动减速增大牵引力;当外载荷减小时,又能自动减少牵引力以适应外载荷的变化,提高压实的传动平稳性,保证柴油机经常在额定工况下工作。
3、气路控制系统
气路控制系统由气包、调压阀、气制动阀、刹车加力缸、制动分泵、制动器、膜片式弹簧制动器、手制动装置、管路、各种接头、阀等组成,可对压路机实现紧急制动和停车制动。两套制动系统可实现互锁。
4、机身
机身采用箱式整体车架,前部、中部的两侧和车架下部为配重水箱,也可作为洒水用水。机身各部设计有维修孔和掀翻盖板,便于各部件保养和维护。
5、前后轮
轮胎采用前四后五分布。前轮框架由油缸推动可实现转向,并可实现机械摇摆。同时每组的两个轮胎也可实现摇摆。
6、选配间歇洒油系统,可广泛满足国内用户需求,节省人力、物力资源,而且有效降低轮胎胎面沥青的粘附,提高工作质量。
项目 | 单位 | 性能参数 |
XP303K | ||
最小工作质量 | kg | 15000 |
最大工作质量 | kg | 30300 |
加配重水质量 | kg | 650 |
加配质量 | kg | 14550 |
压实宽度 | mm | 2750 |
轮胎重叠量 | mm | 45 |
接地比压 | kPa | 200-460 |
最小转弯半径 | mm | 9000 |
前轮摇摆量 | mm | ±50 |
最小离地间隙 | mm | 300 |
理论爬坡能力 | % | 20 |
轴距 | mm | 3840 |
行驶速度 | ||
I 速 | km/h | 0~8 |
II 速 | km/h | 0~17 |
柴油机 型号 | SC7H180.2G3 | |
额定功率 | kW | 132 |
额定转速 | r/min | 1800 |
额定燃油消耗率 | g/kW·h | ≤235 |
轮胎规格 | 11.00-20-16PR | |
轮胎花纹 | 光面 | |
轮胎数 | 前5后6 | |
长度(标配洒水) | mm | 4925 |
长度(选配洒油) | mm | 5015 |
宽度 | mm | 2851 |
高度 | mm | 3385 |
燃油箱容积L | L | 170 |
水箱容积L | L | 650 |
- 性能特点
1、动力装置
XP303K采用上柴SC7H180.2G3电控柴油发动机,具有高可靠性和燃油经济性,低噪音,低排放满足国Ⅲ阶段标准。
2、传动系统
采用具有无级自动变速的液力变矩器和动力换档变速箱,使压路机具有自动适应性,当外载荷突然增大时,压路机能自动减速增大牵引力;当外载荷减小时,又能自动减少牵引力以适应外载荷的变化,提高压实的传动平稳性,保证柴油机经常在额定工况下工作。
3、气路控制系统
气路控制系统由气包、调压阀、气制动阀、刹车加力缸、制动分泵、制动器、膜片式弹簧制动器、手制动装置、管路、各种接头、阀等组成,可对压路机实现紧急制动和停车制动。两套制动系统可实现互锁。
4、机身
机身采用箱式整体车架,前部、中部的两侧和车架下部为配重水箱,也可作为洒水用水。机身各部设计有维修孔和掀翻盖板,便于各部件保养和维护。
5、前后轮
轮胎采用前四后五分布。前轮框架由油缸推动可实现转向,并可实现机械摇摆。同时每组的两个轮胎也可实现摇摆。
6、选配间歇洒油系统,可广泛满足国内用户需求,节省人力、物力资源,而且有效降低轮胎胎面沥青的粘附,提高工作质量。