起订: | 供货总量: 10000 |
发货期限: 自买家付款之日起 1 天内发货 | 所在地: 全国 |
有效期至: 长期有效 | 品牌:徐工 |
详情介绍
项目 | XS203E | ||
质量 | 最大工作质量(kg) | 20000 | |
前轮分配质量(kg) | 13500 | ||
后轮分配质量(kg) | 6500 | ||
发动机 | 型号 | SC9DK220.1G3 | |
额定功率(kW) | 162 | ||
额定转速(r/min) | 2000 | ||
压实性能 | 静线压力(N/cm) | 621 | |
振动频率(Hz) | 高频 | 33 | |
低频 | 28 | ||
名义振幅(mm) | 大(低频时) | 1.86 | |
小(高频时) | 0.93 | ||
激振力(kN) | 大(低频时) | 386 | |
小(高频时) | 255 | ||
行驶性能 | 速度(km/h) | Ⅰ档 | 0~4.1 |
Ⅱ档 | 0~5.3 | ||
Ⅲ档 | 0~6.6 | ||
Ⅳ档 | 0~10.3 | ||
最小转弯外半径(mm) | 6500 | ||
理论爬坡能力(%) | 50 | ||
转向角(°) | ±33 | ||
摇摆角(°) | ±10 | ||
尺寸 | 整机尺寸(mm) | 长度 | 6423 |
宽度 | 2430 | ||
高度 | 3200 | ||
轴距(mm) | 3160 | ||
最小离地间隙(mm) | 454 | ||
振动轮直径(mm) | 1600 | ||
振动轮宽度(mm) | 2130 |
- 性能特点
1、发动机
配备上柴国Ⅲ水冷发动机,功率储备大,油耗低、噪音小。
2、液压行走驱动系统
变量泵、双变量马达组成的闭式液压驱动系统,实现前后轮全驱动,确保压路机具有良好的驱动性能和爬坡能力。四档无级变速,确保在不同工况下以最适宜的速度进行作业。Ⅰ档用于压实作业,此时爬坡能力最高,Ⅱ、Ⅲ档分别用于前、后轮打滑工况条件下,一定限度的避免机器打滑,Ⅳ档用于短距离转移工地,提高转场速度。
3、传动系统
采用国产重型驱动桥,带防打滑差速器,能够根据路面状况自动实现扭矩分配,确保压路机在各种工况下均能发挥其所需最大牵引力。
4、液压振动系统
采用进口变量泵定量马达组成闭式液压系统,双频、双幅,科学合理的静线载荷与激振力配置,确保对不同类型的材料、不同厚度的铺层进行有效压实。
液压振动系统采用阻尼控制防液压冲击技术,不仅降低了振动系统的液压冲击,提高了系统的可靠性,更进一步使得起振和停振平稳,避免了对压实材料的冲击,提高了压实的均匀性。
5、振动轮
振动轮是振动压路机的核心部件。徐工振动轮采用内筒式振动室结构形式,应用长寿命振动轮设计技术和极致均压技术。其结构简单、强度高、刚性好,具有双频、双幅功能,静线压力与激振力大,作业效率高,振动轴承寿命长,可靠性高。
项目 | XS203E | ||
质量 | 最大工作质量(kg) | 20000 | |
前轮分配质量(kg) | 13500 | ||
后轮分配质量(kg) | 6500 | ||
发动机 | 型号 | SC9DK220.1G3 | |
额定功率(kW) | 162 | ||
额定转速(r/min) | 2000 | ||
压实性能 | 静线压力(N/cm) | 621 | |
振动频率(Hz) | 高频 | 33 | |
低频 | 28 | ||
名义振幅(mm) | 大(低频时) | 1.86 | |
小(高频时) | 0.93 | ||
激振力(kN) | 大(低频时) | 386 | |
小(高频时) | 255 | ||
行驶性能 | 速度(km/h) | Ⅰ档 | 0~4.1 |
Ⅱ档 | 0~5.3 | ||
Ⅲ档 | 0~6.6 | ||
Ⅳ档 | 0~10.3 | ||
最小转弯外半径(mm) | 6500 | ||
理论爬坡能力(%) | 50 | ||
转向角(°) | ±33 | ||
摇摆角(°) | ±10 | ||
尺寸 | 整机尺寸(mm) | 长度 | 6423 |
宽度 | 2430 | ||
高度 | 3200 | ||
轴距(mm) | 3160 | ||
最小离地间隙(mm) | 454 | ||
振动轮直径(mm) | 1600 | ||
振动轮宽度(mm) | 2130 |
- 性能特点
1、发动机
配备上柴国Ⅲ水冷发动机,功率储备大,油耗低、噪音小。
2、液压行走驱动系统
变量泵、双变量马达组成的闭式液压驱动系统,实现前后轮全驱动,确保压路机具有良好的驱动性能和爬坡能力。四档无级变速,确保在不同工况下以最适宜的速度进行作业。Ⅰ档用于压实作业,此时爬坡能力最高,Ⅱ、Ⅲ档分别用于前、后轮打滑工况条件下,一定限度的避免机器打滑,Ⅳ档用于短距离转移工地,提高转场速度。
3、传动系统
采用国产重型驱动桥,带防打滑差速器,能够根据路面状况自动实现扭矩分配,确保压路机在各种工况下均能发挥其所需最大牵引力。
4、液压振动系统
采用进口变量泵定量马达组成闭式液压系统,双频、双幅,科学合理的静线载荷与激振力配置,确保对不同类型的材料、不同厚度的铺层进行有效压实。
液压振动系统采用阻尼控制防液压冲击技术,不仅降低了振动系统的液压冲击,提高了系统的可靠性,更进一步使得起振和停振平稳,避免了对压实材料的冲击,提高了压实的均匀性。
5、振动轮
振动轮是振动压路机的核心部件。徐工振动轮采用内筒式振动室结构形式,应用长寿命振动轮设计技术和极致均压技术。其结构简单、强度高、刚性好,具有双频、双幅功能,静线压力与激振力大,作业效率高,振动轴承寿命长,可靠性高。